Tujuh teknologi pemrosesan suku cadang mobil utama (4)

4. Tentang pengelasan

Pengelasan adalah proses di mana dua potong logam disatukan oleh pemanasan lokal atau pemanasan dan tekanan simultan.

Kami pekerja umum dengan masker di satu tangan, sisi lain memegang kawat yang terhubung dengan tang las dan metode pengelasan batang las disebut pengelasan busur manual, yaitu penggunaan pelepasan busur suhu tinggi untuk melelehkan elektroda dan bagian pengelasan, sehingga sendi.

Pengelasan busur manual jarang digunakan dalam manufaktur mobil. Pengelasan spot adalah yang paling banyak digunakan dalam pembuatan bodi mobil. Pengelasan spot cocok untuk pengelasan pelat baja tipis dengan menerapkan tekanan pada dua elektroda untuk mengikat pelat bersama-sama dan dengan memanaskan dan mencairkan sendi (melingkar pada FAQ 5 -- diameter 6) dengan arus listrik untuk mengamankan sendi. Saat mengelas 2 bagian bodi, ujung-ujungnya dilas satu titik pada 50-100 FAQ untuk membentuk koneksi multi-titik yang tidak aktif di antara 2 bagian. Biasanya dibutuhkan ribuan spot solder untuk mengelas seluruh bodi mobil. Kekuatan sendi solder sangat tinggi, setiap sendi solder dapat menahan ketegangan 5kN, bahkan pelat baja robek, tetapi masih tidak dapat memisahkan bagian sendi solder.

Pengelasan gas umum di bengkel perbaikan adalah menggunakan pembakaran asetilen dan pembakaran oksigen untuk menghasilkan api suhu tinggi, sehingga batang las dan bagian pengelasan mencair dan metode sendi. Nyala suhu tinggi ini juga dapat digunakan untuk memotong logam, yang dikenal sebagai pemotongan gas. Penerapan pengelasan gas dan pemotongan gas lebih fleksibel, tetapi zona yang terkena panas pengelasan gas lebih besar, yang menyebabkan deformasi dan perubahan struktur metalografi las, dan mengurangi kinerja. Oleh karena itu, pengelasan gas jarang digunakan dalam manufaktur mobil.